无心车床磨削会带花纹吗？

无心车床磨削会带花纹吗？

无心车床磨削过程中可能出现带花纹的情况，这通常是由多种原因造成的，具体包括：

修整砂轮的方法不当。为了避免这种情况，应确保金钢钻保持锐利，颗粒无松动，修整时冷却液应充分，且精修整砂轮的修整量不宜过大。

砂轮主轴与工作台移支的平行度超差过大。这时，应使用专用工具测量主轴的平行度，并在必要时进行调整。生产中，可以通过试切法来验证平行度的误差。

磨削进给量的选择不当。应根据工件的余量合理选择磨削进给量，特别是在粗磨时，应控制好工件的余量。

床身导轨或砂轮架导轨在水平面内的直线度误差大，这会影响到修整轨迹。为了减小这种影响，可以尽量使金钢钻的安装位置与修整位置和磨削位置相同。

砂轮主轴轴承的间隙过大，这会影响动态效应的刚度。应定期检查轴承间隙，并在间隙过大时进行调整。

头尾架的刚性不足。这可能导致工件顶尖孔与顶尖小端接触时产生支承刚性差的问题。为了改善这种情况，可以尝试回转主轴的顶尖间磨削，或者将头架调整至零位，并对尾架套筒进行修复。

工件材料与砂轮不匹配，导致砂轮不能有效地切除工件，进而使砂轮严重钝化。为了解决这个问题，应确保工件材料与砂轮材质合理匹配。例如，对于镍、铬钢、渗碳钢、工具钢等材质的工件，可以选择氧化铝砂轮，其硬度为K-H；对于一般钢，选择硬度为L-J的砂轮；对于抗拉强度较低的铸铁、黄铜等材料，选择黑碳化硅砂轮；而对于硬质合金等材料，则选择绿碳化硅砂轮。

综上所述，无心车床磨削过程中可能出现的带花纹问题是由多种因素共同造成的。为了解决这一问题，需要从多个方面进行检查和调整，包括砂轮的修整、主轴与工作台的平行度、磨削进给量的选择、床身和砂轮架导轨的直线度、砂轮主轴轴承的间隙、头尾架的刚性以及工件材料与砂轮的匹配等。

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