NGW行星减速机的结构配置原理

NGW行星减速机是一种紧凑的传动装置，其核心结构由太阳轮、行星轮、内齿圈和行星架四大部件构成，通过精细的齿轮啮合实现动力传递与减速增扭。以下从结构组成与传动原理两方面展开说明：

一、结构组成

太阳轮：位于NGW行星减速机核心，直接与输入轴相连，作为动力输入端。其旋转带动行星轮运动，是传动链的起点。

行星轮：通常有3-5个，均匀分布在太阳轮周围。每个行星轮同时与太阳轮和内齿圈啮合，形成双齿接触结构，确保载荷均匀分配。

内齿圈：固定于NGW行星减速机壳体内侧，与行星轮外啮合。其齿数多于太阳轮，是减速比计算的关键参数。

行星架：连接所有行星轮的转轴，将行星轮的公转运动整合后传递至输出轴。行星架的转速即为NGW行星减速机的输出转速。

二、传动原理

动力输入：电动机驱动输入轴旋转，太阳轮随之转动，并通过齿面接触将动力传递至行星轮。

复合运动：行星轮在太阳轮的驱动下自转，同时因与内齿圈啮合而围绕太阳轮公转。这种复合运动使行星轮的公转速度低于太阳轮的自转速度，形成减速的效果。

动力输出：行星架将行星轮的公转运动整合后传递至输出轴，实现低速高扭矩输出。减速比计算公式为：

减速比 =（内齿圈齿数 / 太阳轮齿数）+ 1

通过调整齿轮齿数比例，可灵活获得不同减速比，满足多样化工况需求。

三、结构优势

NGW行星减速机通过多行星轮协同工作，实现载荷均匀分配，具备高承载能力、传动平稳、噪音低等特点。其紧凑的结构设计（如立式布局）进一步节省空间，适用于冶金、矿山、起重运输等重载场景。